タグ: SDGsワールドエネルギー翼

地球温暖化が「統制不可能な状態に近づいている」と世界の気候専門家が警告した。

国連傘下の気候変動に関する政府間パネル（IPCC）は9日（現地時間）、気候変化に対する包括的な分析を盛り込んだ第6回報告書を発刊した。

同報告書は、地球温暖化で今後20年内に地球の平均温度が19世紀末より摂氏1.5度上昇すると見通した。環境専門家らはこの報告書が二酸化炭素排出を削減しようとする各国政府に「非常な警戒心を呼び起こす」と述べた。IPCCの気候変動に関する先進報告書は2013年に発表された。 専門家らは、「その後、IPCCがより多くのことを知った」と信じている。

ここ数年、世界は記録的な気温上昇、山火事、洪水に見舞われた。IPCCが研究した一部の論文は、人類が何気なく犯してきた気候変化の一部分が、今後数百年、または数千年間は反転しないことを示している。今回のIPCCの調査結果は11月にイギリスのグラスゴーで開かれる国連気候変動枠組み条約第15回締約国会議（COP26）で取り上げられる予定だ。世界196カ国の指導者らが参加するCOP26気候変動統制のための重大な行事と思われる。首脳会談を主宰するアルロク·シャルマ英国企業·エネルギー·産業戦略相は世界は災難を避ける時間があまり残っておらず、気候変化の影響は既に発生していると述べた。

イギリスリーズ大学の気候変動に関する専門家であるピアース·フォスター教授は「この報告書は今日、私たちが経験する極端な状況についてもっと多くのことを知らせることができ、私たちが排出する温室効果ガスがこうした状況を引き起こし、悪化すると断定できるだろう」と述べた。

フォスター教授は「報告書には私たちが現在どこにいて、どこに向かっているのかについて悪いニュースが多く掲載されている、一部希望的な部分もある」と述べた。彼が言及した希望的な部分は、人類が地球の気温上昇幅を1.5度以下に維持する可能性が依然としてあるということだ。

専門家らは、気温上昇幅が1.5度以上の場合、気候変化の影響がさらに深刻だと主張している。 これまで、地球の温度は、産業化前の水準より1.2度まで上昇した。15年に締結されたパリ気候変動枠組み条約は、地球の平均気温上昇値を摂氏2度以下に維持し、摂氏1.5度を超えないように努力するという目標を立てた。

英国の非営利諮問団体であるエネルギー気候情報分析院（ECIU）の設立者リチャード·ブラック氏は「COP26直前に出たこの報告書は今後10年間、温室効果ガス排出削減に対する現実的な計画がないすべての国に大きな警鐘を鳴らす」と述べた。

また、「報告書は現在のわれわれの選択が未来に大きな影響を及ぼすということを示している。 一方の端には野生の気候に及ぼす影響と測定不可能な危険が広がり、もう一方の端には我々が対応できる限り、気候変動が統制される未来が続くだろう」と付け加えた。

ここ数年，科学はかなりの進歩を遂げた.IPCC会議オブザーバーである世界自然基金（WWF）のスティーブン·コネリウス博士は「私たちのモデルは物理学、化学、生物に対する理解を向上させ、未来の温度変化と降水量変化を以前より卓越にシミュレーションして推定できる」と述べた。コネリウス博士は「もう一つの変化はここ数年間、貴人科学（特定気象状況の原因と影響を分析する科学）が大きく増加したということ」とし「気候変化と極端な気候状況の間により強いつながりを作ることができる」と述べた。

中国の国有エネルギー企業2社が水素事業に共同進出する。 「2060年炭素中立」を掲げた中国は環境にやさしいエネルギー源として水素産業を積極的に育成している。

経済専門メディア「チャイシン」によると、液化天然ガス（LNG）流通会社の中国ガスと中国三大石油·ガス採掘企業の中国海洋石油がLNGを活用した水素生産と貯蔵·流通を行う合弁企業を設立することにした。 合弁を主導する中国ガス側は「中国の水素関連産業が早いスピードで発展する見通しで、合弁会社が持続可能な成長動力を発掘する」と明らかにした。

中国ガスは、中国内に自動車や船舶用LNG充電所600ヵ所あまりを運営している。 中国海洋石油は石炭発電縮小政策に合わせてLNG採掘と輸入を持続的に拡大している。 このような背景のおかげで、高いシナジー効果を出すことができると、両社は期待している。

水素は空気中の酸素と反応して電気を生産でき、発電過程でも水しか排出しないため環境にやさしいエネルギー源として脚光を浴びている。 現在は石油精製過程で発生する水素を捕集する方式とLNGを水蒸気などと反応させて抽出する方法が多く使われている。 水素燃料電池自動車は、従来の電気自動車に比べ充電時間が短く、走行距離が長く、長期的には電気車に取って代わるものと予想されている。

中国政府は今年確定した「2035年長期計画」で水素インフラの拡充を主要課題として提示した。 水素自動車100万台の普及を目標に、北京、上海、広州など主要都市に水素充電所を建設している。 中国石油化工（シノペック）が25年までに水素充電所1000ヵ所構築計画を発表するなど、国有企業の進出も活発だ。

民間企業の吉利（チリ）自動車と長清（チャンチョン）自動車は、来年2月の北京冬季五輪までに初の水素車を発売するという計画を最近発表した。 長清車は今後3年間、30億元（約500億円）を水素関連技術に投資する方針だ。 また、トヨタ自動車は、中国国有完成車メーカー4社と水素燃料電池を製造する合弁会社を設立し、23年から生産に入る予定だ。

再生可能エネルギー分野でカリブ海をリードするジャマイカが野心的な統合資源計画(Integrated Resource Plan,IRP)の施行を控え、エネルギーの多角化にかなりの進展を見せている。

IRPの目標は今後20年間に約1.6GW規模の発電容量を追加確保し、ジャマイカのエネルギー資源を増やすことだ。 これを通じて、エネルギー価格を引き下げ、原油価格のような外部衝撃に脆弱なエネルギー部門を保護するという構想だ。 IRPは、エネルギー需要の増加を支える投資家を模索する提案要請書（RFPs）の形の事業機会を創出する。

具体的には2037年までに風力·太陽光エネルギー1260MW、液化天然ガス（LNG）エネルギー330MW、水力·バイオマス·廃棄物エネルギー74MWを確保する計画だ。 ジャマイカ投資振興庁（JAMPRO）が内外の投資を誘致する任務を担い、IRP目標達成に力を貸すことにした。

JAMPRO物流·エネルギー·インフラ総括のドン·ギトンス総括は「私たちの目標はジャマイカ発電量の約14%を占める再生エネルギー発電量を50%に増やすこと」とし「再生エネルギー投資を誘致してその隙間を埋める計画であるため、相当な事業機会があるだろう」と述べた。